Pendlerstatistik 2018
Pendlerinnen und Pendler nach Wohngemeinde 2018. Aufbereitung der Daten es Bundesamts für Statistik BFS. Karte in voller Grösse laden.
Mobilität
Fussverkehrspotenzial und Relevanz von Abschnitten im Fusswegnetz
| Jonas Bubenhofer | Update 2022Im Rahmen des Forschungsprojekts SVI 2019/007 Methoden zur analytischen Ermittlung von streckenbezogenen Fussverkehrsmengen konnte ich die Methodik weiterentwickeln. Damit stehen der Öffentlichkeit zum ersten Mal Belastungspläne des Fussverkehrs für das gesamte Siedlungsgebiet der Schweiz zur Verfügung. Die Daten können auf map.metron.ch aufgerufen werden. Fussverkehr als Fundament der Mobilität gestalten Der … Weiterlesen
Das Verkehrsverhalten der Schweizer Bevölkerung: Wahrnehmung versus Empirie
Text publiziert in der Collage 5/17: Mobilität / Mobilité / Mobilità – quo vaids? | Jonas Bubenhofer | Öffentliche Diskussionen über Mobilität und Verkehr werden meist emotional, subjektiv und immer wieder von Irrtümern geleitet geführt. Die umfassende Erhebung Mikrozensus Mobilität und Verkehr (MZMV) bietet empirisch gestützte Fakten, um unsere subjektive Wahrnehmung des Verkehrs zu überprüfen … Weiterlesen
Dichte und Mobilitätsverhalten – Auswertung 2015
| Jonas Bubenhofer | Die Auswertung des Mobilitätsverhaltens nach Siedlungsdichte auf Basis des MZMV 2010 ist auf grosses Interesse gestossen. Mit dem neuen MZMV 2015 und den aktuellen Geodaten zur Bevölkerung- und Beschäftigtendichte lässt sich die Auswertung aktualisieren. Die Aktualisierung der Auswertung für den MZMV 2015 hat inzwischen das Bundesamt für Raumentwicklung ARE bei mir … Weiterlesen
Geschichte der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung in der Schweiz
| Jonas Bubenhofer | Siedlungsentwicklung ist nicht ohne die Entwicklung der Verkehrsnetze zu denken. Die Wechselwirkung zwischen Siedlung und Verkehr prägen seit jeher ganz entscheidend die Geschichte der Menschen. Der Blick in die Geschichte der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung lohnt sich deshalb, um ein besseres Verständnis dieser Wechselwirkungen zu erhalten. Der folgende Kurzabriss wurde für den … Weiterlesen
Mobilon Modalsplit-Rechner
Die Berechnung oder Schätzung des Modalsplits eines kleinräumigen Gebietes ist nicht einfach. Oft wird dabei relativ grob vorgegangen. Die Analyse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr hinsichtlich räumlicher Kriterien hat aber gezeigt, dass die kleinräumige Siedlungsstruktur einen grossen Einfluss auf das Mobilitätsverhalten der dort wohnhaften Bevölkerung hat. Die Dichte (EW/ha) ist ein guter Näherungswert für den Modalsplit der … Weiterlesen
Raumeffiziente Verkehrsarten
| Jonas Bubenhofer | Die öffentliche Diskussion über die Zukunft unserer Mobilität ist nach wie vor stark von der Hoffnung geprägt, dass mit technologischer Innovation heutige Probleme gelöst werden können. Dieser Wunsch spiegelt sich insbesondere im Elektro-Auto, mit dem endlich die ökologischen und energetischen Defizite des motorisierten Individualverkehrs behoben werden sollen. In dieser Diskussion wird aber … Weiterlesen
Dichte und Autobesitz
| Jonas Bubenhofer | Nachtrag zur Auswertung Teil 1: Wie sieht eigentlich der Fahrzeugbesitz nach Dichtekategorie des Wohnorts aus? Die Auswertung analysiert analog zum Teil 1 den Autobesitz nach Dichte des Wohnumfelds in Einwohner*innen pro Hektare. Abb. 1: Autobesitz nach Dichte-Kategorie des Wohnorts (BFS/ARE MZMV 2010) Auch bezüglich Autobesitz zeigt sich klar der erwartete Zusammenhang. Während … Weiterlesen
Dichte und Mobilitätsverhalten
Zusammenhang zwischen Siedlungsstruktur und Mobilitätsverhalten. Ein neuer Blick auf den Mikrozensus. Zusammenfassung des Vortrags im Rahmen der SVI-Veranstaltungsreihe “Optimale Geschwindigkeiten in Siedlungsgebieten” vom 22.05.2014 in St. Gallen. Der Beitrag wurde im Tagungsband publiziert. | Jonas Bubenhofer | Welcher Zusammenhang besteht zwischen der Siedlungsstruktur und dem Mobilitätsverhalten der dort ansässigen Personen? Führen spezifische Siedlungsstrukturen zu einem spezifischen … Weiterlesen