Pendlerstatistik 2018
Pendlerinnen und Pendler nach Wohngemeinde 2018. Aufbereitung der Daten es Bundesamts für Statistik BFS. Karte in voller Grösse laden.
GIS
Fussverkehrspotenzial und Relevanz von Abschnitten im Fusswegnetz
| Jonas Bubenhofer | Update 2022Im Rahmen des Forschungsprojekts SVI 2019/007 Methoden zur analytischen Ermittlung von streckenbezogenen Fussverkehrsmengen konnte ich die Methodik weiterentwickeln. Damit stehen der Öffentlichkeit zum ersten Mal Belastungspläne des Fussverkehrs für das gesamte Siedlungsgebiet der Schweiz zur Verfügung. Die Daten können auf map.metron.ch aufgerufen werden. Fussverkehr als Fundament der Mobilität gestalten Der … Weiterlesen
Bevölkerungs- und Beschäftigtendichte der Schweizer Gemeinden
| Jonas Bubenhofer | Die Dichte von Schweizer Gemeinden im Sinne von Anzahl Einwohner*innen und Beschäftigten unterscheidet sich sehr stark. Während in Städten Dichten von über 300 Einwohner*innen und Beschäftigte pro Hektare erreicht werden, finden sich im ländlichen Raum oftmals kaum Dichten über 24 Einwohner*innen und Beschäftigte pro Hektare. Als Nebenprodukt der Auswertung des Mikrozensus … Weiterlesen
ÖV-Potenzial in dichten Gebieten ausschöpfen
| Jonas Bubenhofer | Vor dem Hintergrund der Innenentwicklung treten bahnhofsnahe Gebiete in den Fokus, da solche Orte mit einer guten ÖV-Erschliessung für die Verdichtung Voraussetzung sind. Allgemein gilt es zudem, die vorhandene Infrastruktur so gut wie möglich zu nutzen, d.h. dass zum Beispiel das ÖV-Potenzial in bereits dichten Gebieten in Bahnhofsnähe mit einer Verbesserung … Weiterlesen
Erreichbarkeitsanalysen des öffentlichen Verkehrs
Quantifizierung der Auswirkungen von Angebotsänderungen | Jonas Bubenhofer | Änderungen des Angebots im öffentlichen Verkehr können sich direkt auf die Erreichbarkeit eines Ortes auswirken. Ein zusätzlicher Halt eines Schnellzuges, eine beschleunigte S-Bahn ins Zentrum: solche Änderungen des ÖV-Angebots verändern die Reisezeiten. Was aber ist der konkrete Nutzen eines solchen Angebotsausbaus? Die Effekte auf die Erreichbarkeit lassen sich quantifizieren … Weiterlesen
Attraktivität des Siedlungsraums für den Alltagsveloverkehr
| Jonas Bubenhofer | Ziel des Projekts war es, eine Bewertungsmethodik zur Bestimmung der Attraktivität des Siedlungsraums für den Alltagsveloverkehr zu entwickeln und in einem GIS-Modell umzusetzen. Die Bewertung des Siedlungsraums sollte wiedergeben, wie attraktiv es für eine Person einer bestimmten Hektare ist, für die Bewältigung ihrer Alltagswege das Velo zu benutzen. Als Faktoren der Attraktivität … Weiterlesen