{"id":90,"date":"2015-06-01T09:52:11","date_gmt":"2015-06-01T07:52:11","guid":{"rendered":"http:\/\/mobilon.ch\/?p=90"},"modified":"2019-02-10T18:09:46","modified_gmt":"2019-02-10T16:09:46","slug":"raumeffiziente-verkehrsarten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilon.ch\/?p=90","title":{"rendered":"Raumeffiziente Verkehrsarten"},"content":{"rendered":"

| Jonas Bubenhofer |<\/p>\n

Die \u00f6ffentliche Diskussion \u00fcber die Zukunft unserer Mobilit\u00e4t ist nach wie vor stark von der Hoffnung gepr\u00e4gt, dass mit technologischer Innovation heutige Probleme gel\u00f6st werden k\u00f6nnen. Dieser Wunsch spiegelt sich\u00a0insbesondere im Elektro-Auto, mit dem endlich die \u00f6kologischen und energetischen Defizite des motorisierten Individualverkehrs behoben werden sollen.<\/p>\n

In dieser Diskussion wird aber v\u00f6llig vergessen, dass die Effizienz von Verkehrsarten sich nicht nur bei der Energie und den Schadstoffen\u00a0zeigt, sondern auch in der Kapazit\u00e4t und im Fl\u00e4chenbedarf.\u00a0Vor dem Hintergrund der Innenentwicklung und Verdichtung unserer Siedlungen ist es klar, dass die Verkehrsarten auch auf Fl\u00e4cheneffizienz getrimmt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Fl\u00e4chen- oder raumeffiziente Verkehrsmittel sind solche, die pro Person so wenig Quadratmeter wie m\u00f6glich besetzen. Die sehr sch\u00f6n dokumentierte Untersuchung von Martin Randelhoff<\/a> (Vergleich unterschiedlicher Fl\u00e4cheninanspruchnahmen nach Verkehrsarten pro Person) zeigt, welche Verkehrsmittel in dichten Siedlungsstrukturen effizient sind:<\/p>\n

\"flaechenbedarf-verkehr-pkw-radverkehr-fussgaenger-strassenbahn-bus-oepnv-flaechen-flaechenaufteilung_1000px\"<\/a><\/p>\n

Abb. 1: Fl\u00e4cheninanspruchnahme unterschiedlicher Verkehrsmittel (Quelle: www.zukunft-mobilitaet.net<\/a>)<\/em><\/p>\n

Die Untersuchung zeigt: Der MIV-Verkehr ben\u00f6tigt\u00a0mit Abstand die gr\u00f6ssten Fl\u00e4chen, der Fuss- und Veloverkehr ist am fl\u00e4cheneffizientesten. Der \u00f6ffentliche Verkehr\u00a0ben\u00f6tigt zwar ebenfalls relativ grosse Fl\u00e4chen, ist aber aufgrund der hohen Massenleistungsf\u00e4higkeit und Fahrzeugkapazit\u00e4t auch bei einer Auslastung von nur 20 % vergleichsweise effizient. Steigt die Auslastung auf 80 Prozent oder h\u00f6her, ist der \u00d6V mit Abstand das fl\u00e4cheneffizienteste Verkehrsmittel.<\/p>\n

Wollen wir unsere Verkehrsinfrastruktur auf Effizienz und mit \u00f6konomischer Vernunft betreiben, ist klar, dass es in dichten, urbanen Gebieten eine Fl\u00e4chenumverteilung hin zu den fl\u00e4cheneffizienten Verkehrsmitteln, sprich Fuss- Velo und \u00f6ffentlichen Verkehr braucht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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