{"id":190,"date":"2016-05-28T21:49:50","date_gmt":"2016-05-28T19:49:50","guid":{"rendered":"http:\/\/mobilon.ch\/?p=190"},"modified":"2022-10-01T11:47:39","modified_gmt":"2022-10-01T09:47:39","slug":"erreichbarkeitsanalysen-des-oeffentlichen-verkehrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilon.ch\/?p=190","title":{"rendered":"Erreichbarkeitsanalysen des \u00f6ffentlichen Verkehrs"},"content":{"rendered":"

Quantifizierung der Auswirkungen von Angebots\u00e4nderungen<\/strong><\/p>\n

| Jonas Bubenhofer |<\/p>\n

\u00c4nderungen des Angebots im \u00f6ffentlichen Verkehr k\u00f6nnen sich direkt auf die Erreichbarkeit eines Ortes auswirken. Ein zus\u00e4tzlicher Halt eines Schnellzuges, eine beschleunigte S-Bahn ins Zentrum: solche \u00c4nderungen des \u00d6V-Angebots ver\u00e4ndern die Reisezeiten.<\/p>\n

Was aber ist der konkrete Nutzen\u00a0eines solchen Angebotsausbaus? Die Effekte\u00a0auf die\u00a0Erreichbarkeit lassen sich quantifizieren und verschiedene Fahrplan-Varianten k\u00f6nnen verglichen werden. Die \u00c4nderung der Erreichbarkeit zeigt sich dann zum Beispiel in der Anzahl Einwohnerinnen und Einwohner und\/oder Anzahl Besch\u00e4ftigte, die innerhalb einer gegebenen Reisezeit zus\u00e4tzlich erschlossen werden.<\/p>\n

Im Rahmen der Erarbeitung eines \u00d6V-Angebotskonzepts konnte ich die entwickelte Methodik zur Analyse der Erreichbarkeit in einem Projekt anwenden. F\u00fcr Unterterzen wurden die Auswirkungen eines geplanten zus\u00e4tzlichen Haltes des RE-Zuges in Unterterzen bez\u00fcglich Erreichbarkeit dieser Tourismusregion analysiert.<\/p>\n

Dazu habe ich die HAFAS-Daten<\/a> des schweizerischen Fahrplans des \u00f6ffentlichen Verkehrs mittels Python-Scripts aufbereitet und ausgewertet. F\u00fcr jede Haltestelle des \u00f6ffentlichen Verkehrs innerhalb einer gegebenen Zeit wurde die Reisezeit zur Haltestelle Unterterzen mit dem aktuellen Fahrplan einerseits und dem angepassten Fahrplan (mit zus\u00e4tzlichem Halt) anderseits berechnet. Mittels GIS wurde danach f\u00fcr jede Haltestelle die Anzahl betroffener Einwohner*innen und Besch\u00e4ftigte im Einzugsbereich der Haltestellen ausgewertet und die beiden Zust\u00e4nde\u00a0verglichen.<\/p>\n

\"hafas\"<\/a><\/p>\n

Damit l\u00e4sst sich die Erreichbarkeit eines Ortes f\u00fcr verschiedene Fahrplan-Varianten berechnen und der Nutzen nach Haltestellen differenziert ausweisen:<\/p>\n